Vuelos Turisticos por Extremadura

El AEROCLUB DE CACERES, te invita a vuelos turísticos en ULM por Extremadura

Diferentes circuitos personalizados van a hacerte descubrir Extremadura bajo otro ángulo.

Sus regiones naturales, sus llanuras, sus montañas, sus monumentos, sus pueblos, y sus paisajes variados. El paisaje extremeño presenta reservas naturales como Mofragüe o Cornalvo, zonas inhóspitas como la Siberia extremeña. Ciudades históricas como Cáceres, Trujillo o Mérida. Zonas montañosas como La Vera, Gata, Las Hurdes o Las Villuercas. Pantanos enormes como el de la Serena, Valdecañas o Alcántara. Monumentos como el Monasterio de Yuste, el puente de Alcántara o el Monasterio de Guadalupe. Son sitios notables que hay que descubrir. Extremadura es única.

1,- Circuito ALCANTARA-CORIA: Despegamos con dirección a Malpartida, donde volaremos el Museo Vostell, después Arroyo de la Luz, Navas del Madroño y Alcántara, su milenario puente es digno de fotografiar desde el aire, el Conventual de Alcántara y el pantano que embalsa al río Tajo, continuamos el curso del río Alagón, con unos bellos cortados, para llegar a la ciudad de Coria famosa por su Catedral. Tomaremos rumbo sur, pasando por el embalse de Portaje y Torrejoncillo, castillo en ruinas de Portaje al lado de la sierra de Cañaveral, nos encontramos la desembocadura del río Almonte en el Tajo, para continuar pasando por el Casar, donde podremos ver su supermoderna estación de Autobuses, más adelante sobrevolamos la ciudad de Cáceres par llegar a nuestro destino.

2,- Circuito SIERRA DE GATA-LAS HURDES: Sobrevolaremos el campo extremeño pasando por la cuenca del río Tajo y todo el Valle del Alagón ,la Ciudad de Coria, cruzaremos el Pantano de Borbollón y adentrarnos por la sierra de gata, continuar por las Hurdes, esta zona es tan desconocida como bella, es un espectáculo poder sobrevolarla, la impresión es indescriptible, llegaremos hasta las mestas, la parte más alta, muy cerca podremos ver la Peña de Francia y tomaremos rumbo sur sobrevolando Baños de Montemayor, embalse de Gabriel y Galán y veremos Granadilla, pueblo que en su día fue desalojado por la cola del Pantano de Alcántara y que ha sido reconstruido, continuamos la autovia hacia el sur, dejando a un lado Plasencia, y sobrevolando la Ciudad de Cáceres, hasta nuestra base.

3,- Circuito VALLE DEL JERTE: Si tienes la suerte de hacer este viaje cuando la primavera en las fechas del “Cerezo en Flor” o cuando llega la fecha de recogida de las Cerezas, puedes observar un paisaje de ensueño, que es imposible describir, hay que vivirlo, sobrevolar desde Plasencia todo el Valle del Jerte hasta llegar a Torna vacas, ver desde el aire Piornal (el pueblo más alto de Extremadura, toda la cuenca del Jerte, El Torno, Navaconcejo Jerte, Tornavacas, cruzar la sierra por Cabeza La Olla, Monasterio de Yuste, Jarandilla, la comarca de la Vera, Jaraiz y volver atravesando el parque de Monfragüe, hasta el aeródromo.

4,- Circuito NAVALMORAL-TRUJILLO: Tomaremos rumbo norte sobrevolando el Parque de Monfragüe, hasta la Vera, para continuar las plantaciones de tabaco de la zona de Talayuela, la ciudad de Navalmoral, dejaremos a un lado la central nuclear de Almaraz pasaremos por el Pico de Miravete, río Almonte par llegar a la Ciudad de los Conquistadores, Trujillo se nos presenta como una ciudad con historia, volar su parte antigua, el Castillo de Trujillo, la plaza mayor, etc. Para continuar por el pantano de Valdesalor hasta nuestra base.

5,- Circuito LOS IBORES GUADALUPE: Volaremos el campo extremeño hasta Navalmoral para continuar sobrevolando los Ibores, estribaciones del las Villuercas, hasta divisar Guadalupe, sobresale el Monasterio, morada de la Patrona de Extremadura. Este vuelo nos descubrirá una Extremadura de ensueño un paisaje que permanece en el tiempo, pueblos típicos, Cabañas del Castillo, Navezuela, Berzocana, Cañamero, aparte del propio Guadalupe son zonas que merece conocer desde el aire. De regreso pasaremos por Trujillo.

6,- Circuito CIJARA- LAS VEGAS ALTAS, Nuestro vuelo después de pasar Trujillo y volar el campo extremeño hasta llegar al Pantano del Cijara, continuar la cuenca de Guadiana, pantano de la serena, pantano del Zujar, la serena hasta entrar en las vegas altas de Extremadura, Villanueva de la Serena, Don Benito, Medellín y su Castillo, morada del descubridor de Méjico, Hernán Cortes, volaremos hasta Montanchez.

7,- Circuito DON BENITO- MERIDA, este vuelo nos ayudara a conocer Montanchez, las vegas altas y volar desde esta ciudad toda la cuenca del Guadiana, embale de Alanje hasta la ciudad romana de Mérida, su teatro romano es una foto que no puedes perder, podrás ver el anfiteatro y varios monumentos que conserva la capital de Extremadura.

8,-Circuito TIERRA DE BARROS, nada más despegar estaremos viendo la ciudad de Mérida, una vez pasada esta ciudad estamos entrando en la tierra de barros, para estar sobrevolando Almendralejo, Villafranca de los Barros y toda esta comarca, de regreso, conoceremos Feria y su castillo para ir camino de Montijo, río Guadiana, atravesar la sierra de San Pedro y base.

9,-circuito PERSONAL: Vds. Puede configurar de acuerdo con el piloto el circuito que desea volar, y adaptarlo a su interés personal.

10,-El vuelo mínimo que hacemos lo llamamos “bautismo del aire” y consiste en un vuelo, en el que sobrevuela, los castillos de las Erguijuelas, antena de RNE, pantano de Valdesalor, pueblo de Valdesalor, y si lo desea puede pilotar el avión de acuerdo con el piloto y hacer sus fotografías para el recuerdo. Tiene una duración de 15-20 minutos (según avión) y un costo de 35€ .

TARIFAS de los diferentes circuitos 2009.
Bautismo de aire 35€
30 minutos: 55 euros
1 hora: 110 euros
1 minuto, a partir de 1 hora 1,83€

AEROCLUB DE CACERES c/Alfonso IX,16 10004 Tefno. 619465036

Aeródromo Aldea del Cano Ctra. N-630 Km 571 (entre Valdesalor y Aldea del Cano)

GALERIA

Ni son todos los que están,
ni estan todos los que son.

AVIONES DE ESCUELA

AIRAILE RANS S-12 XL 912

Avion Escuela utilizado desde 1998,
Disponemos de 2 aviones situados en los campos de Cáceres y Don Benito.
Estan equipados con motor Rotax de 80 cv. de cuatro tiempos.
Ademas incorporan en su equipamiento, radio intercomunicador, gps, ademas de la instrumentación standard exigida, anemómetro, altímetro, variómetro, brújula, coordinador e instrumentos de motor.
Es un avión ideal para la enseñanza basica, permitiendo al alunmno que tenga que trabajarlo y le enseñe a hacer virajes coordinados, perdidas y espirales sin menoscabar la seguridad.
Pemite las tomas duras sin dañarse propias de pilotos con poca experiencia.
Para los vuelos de crucero permite una velocidad de 125 km. y una amplia visibilidad muy agradable en los primeros vuelos como alumno piloto.


STORM CENTURY (Don Benito)

Avion avanzado de ultima generación, propio para vuelos de navegación a larga distancia y para cursos de perfeccionamiento.
Este avión totalmente metalico y equipado con motor Rotax de 100 cv. dispone una velocidad de crucero de 200 km y una velocidad de aterrizaje de 60km.
Muy estable en vuelo y con una seguridad tanto en virajes como en cualquier otra maniobra que se le exija.
Muy comodo y con una gran visibilidad hace de el uno de los mejores aviones.

STORM ULM 280 (Cáceres)

Avion avanzado de ultima generación, esta equipado con motor Rotax de 80 cv.
Dispone de una velocidad de crucero de 200 km y esta equipado con todo lo necesario para un viaje de navegación .
Es utilizado para vuelos de perfeccionamiento y vuelos de navegacion a larga distancia.
Dispone de una visibilidad y una comodidad excelente para viajes largos.






Trike AIR CREATION FUN 18

Pendular que se utiliza para la obtención de la licencia de aviones D.C.G. por desplazamiento del centro de gravedad.
Equipado con motor Rotax 462 de 52 cv. de potencia.

CENTROS DE VUELO

Centro de Vuelos LA CERVERA (Caceres)

Situado al sur de Cáceres, entre las localidades de Valdesalor y Aldea del Cano.
Se acede por la carretera nacional 630, justo en el punto kilométrico 571.
Esta considerada como una de las mejores pistas de ultraligeros.
Tiene una pista señalizada de 825m x 50m, aunque en la realidad tiene una longitud de 1200m y una anchura que oscila entre 300 y 100m.
No tiene ningún obstáculo alrededor eceptuando la antena de Radio Nacional de España situada 2 km al norte de la pista y que tiene una altura de 180m, no afecta en ninguna aproximación.


Campo de vuelo de Don Benito (Badajoz)

Situado a1 km de distancia de la ciudad, frente a la
Escuela de capataces en la carretera que une
Don Benito con Miajadas.
Dispone de una pista de 700m x 30, es la misma pista que utilizan los aviones agricolas.
Tiene un obstaculo en la cabecera de la pista 27, que conociendole no presenta ninguna dificultad.

INSTRUCTORES DE VUELO

Diego Andrada Mateos

Instructor de ultraligeros desde 1984,licencia nº47, en las categorias covencional y pendular, opera en el campo de vuelos de Caceres, (la cervera) tiene en su haber 15.000 horas de vuelo en aviones ultraligeros de distintas marcas y modelos.
Es piloto de pruebas oficial de la empresa ANDI Aeronautica sll.
Ha formado pilotos desde 1983 de España y Portugal en numero de más de 500 pilotos.
Campeón de España de ultraligero en la modalidad de tubo y tela en el año 1987, unico campeonato en el que ha participado.



Pedro Jesus Dueñas


Piloto de ULM e instructor de vuelo desde el año 2003 licencia nº
y acumula un total de mas de 600 horas de vuelo en ulm Rans S-12 airaile y Storm Century.
Opera en el campo de vuelo de Don Benito. Instructor de mando convencional.










Francisco Diaz Salto


Piloto desde siempre, vuela todo tipo
de ingenio volador, piloto de ala delta, piloto de
globo, piloto de parapente, piloto de ultraligero, paracaidista. Paramotor, y lo que salga.
Dispone de la licencia de Instructor de paramotor, y es piloto de prueba oficial de la empresa Fling Robot. Opera en el campo de vuelos de Cáceres (la cervera).

HISTORIA DE LA ESCUELA

La Escuela de pilotos perteneciente al Aeroclub de Caceres, fué creada en 1983. En esta epoca es cuando los aviones ultraligeros empezaban a ser conocidos, Diego Andrada, adquirio un ultraligero de la marca americana WIZARD, modelo biplaza T-38, y empezo la actividad en el antiguo campo de aviación de Cáceres, hoy ferial.

En aquellos años al igual que en el resto de España no existia ninguna reglamentación para la utilización de estos pequeños aviones, por tanto hasta que esta no existió, no pudo legalizarse la Escuela de pilotos, aunque si bien es verdad se estaba dando instrucción de vuelos a los aficionados que toda la vida habian estado soñando con la pasión de volar.