tag:blogger.com,1999:blog-29447781173428598892024-02-07T15:39:22.561+01:00ESCUELA de PILOTOS de ExtremaduraAqui se recoje toda la información relacionada con la Escuela de Piloto de aviones ultraligeros perteneciente al Aeroclub de CáceresESCUELA DE PILOTOShttp://www.blogger.com/profile/18074569913575736538noreply@blogger.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-2944778117342859889.post-3768605722655107802009-09-24T17:07:00.002+02:002009-09-24T17:12:37.387+02:00Vuelos Turisticos por Extremadura<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj68-6Y5frdQEvzuYGT5Go7D0Is9j_hi7PrJDSj7b0-t5uswHBKRHuNrL6Qjhr8fo6PrCzhHnVJqAeO5zOSz-WQ81-RvKZLi0k1esyooJXWlI-_z17rYA4VIDb5RUCNc2vCphhJPcychuA/s1600-h/Extremadura.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 282px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj68-6Y5frdQEvzuYGT5Go7D0Is9j_hi7PrJDSj7b0-t5uswHBKRHuNrL6Qjhr8fo6PrCzhHnVJqAeO5zOSz-WQ81-RvKZLi0k1esyooJXWlI-_z17rYA4VIDb5RUCNc2vCphhJPcychuA/s320/Extremadura.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385051155654701522" border="0" /></a><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CUsuario%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><link rel="Edit-Time-Data" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CUsuario%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_editdata.mso"><!--[if !mso]> <style> v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} </style> <![endif]--><o:smarttagtype namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" name="PersonName"></o:smarttagtype><o:smarttagtype namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" name="metricconverter"></o:smarttagtype><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if !mso]><object classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D" id="ieooui"></object> <style> st1\:*{behavior:url(#ieooui) } </style> <![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} h3 {mso-margin-top-alt:auto; margin-right:0cm; mso-margin-bottom-alt:auto; margin-left:0cm; mso-pagination:widow-orphan; mso-outline-level:3; font-size:13.5pt; font-family:"Times New Roman"; font-weight:bold;} p {mso-margin-top-alt:auto; margin-right:0cm; mso-margin-bottom-alt:auto; margin-left:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> <h3 style="text-align: center;" align="center"><i style=""><span style="font-size: 20pt;">El AEROCLUB DE CACERES, te invita a <span style=""> </span><span style=""> </span>vuelos turísticos en ULM por Extremadura<o:p></o:p></span></i></h3> <p style="margin-left: 35.4pt; text-align: center; text-indent: 35.4pt;" align="center"><span style="font-size: 16pt; color: blue;">Diferentes circuitos personalizados van a hacerte descubrir Extremadura<span style=""> </span>bajo otro ángulo.<o:p></o:p></span></p> <p style="text-indent: 35.4pt;"><span style="color: blue;">Sus regiones naturales, sus llanuras, sus montañas, sus monumentos, sus pueblos, <span style=""> </span>y sus paisajes variados. El paisaje extremeño presenta reservas naturales como Mofragüe o Cornalvo, zonas inhóspitas como <st1:personname productid="la Siberia" st="on">la Siberia</st1:personname> extremeña. Ciudades históricas como Cáceres, Trujillo o Mérida. Zonas montañosas como <st1:personname productid="La Vera" st="on">La Vera</st1:personname>, Gata, Las Hurdes o Las Villuercas. Pantanos enormes como el de <st1:personname productid="la Serena" st="on">la Serena</st1:personname>,<span style=""> </span>Valdecañas o Alcántara.<span style=""> </span><span style=""> </span>Monumentos<span style=""> </span>como el Monasterio de Yuste, el puente de Alcántara o el Monasterio de<span style=""> </span>Guadalupe. Son sitios notables que hay que descubrir. </span><i style=""><span style="font-size: 16pt; color: blue;">Extremadura es única.</span></i>
<br /> <!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<br /> <!--[endif]--></p> <p>
<br /><span style="color: rgb(153, 51, 0);">1,- Circuito ALCANTARA-CORIA: Despegamos con dirección a Malpartida, donde volaremos<span style=""> </span>el Museo Vostell, después Arroyo de <st1:personname productid="la Luz" st="on">la Luz</st1:personname>, Navas del Madroño y Alcántara, su milenario puente es digno de fotografiar desde el aire, el Conventual de Alcántara y el pantano<span style=""> </span>que embalsa al río Tajo, continuamos el curso del río Alagón, con unos bellos cortados, para llegar a la ciudad de Coria famosa por su Catedral. Tomaremos rumbo sur, pasando por el embalse de Portaje y Torrejoncillo, castillo en ruinas de Portaje al lado de la sierra de Cañaveral, nos encontramos la desembocadura del río Almonte en el Tajo, para continuar pasando por el Casar, donde podremos ver su supermoderna estación de Autobuses, más adelante sobrevolamos la ciudad de Cáceres par llegar a nuestro destino.<o:p></o:p></span></p> <p><span style="color: red;">2,- Circuito SIERRA DE GATA-LAS HURDES: Sobrevolaremos el campo extremeño pasando por la cuenca del río Tajo y todo el Valle del Alagón ,<st1:personname productid="la Ciudad" st="on">la Ciudad</st1:personname> de Coria, cruzaremos el Pantano de Borbollón y adentrarnos por la sierra de gata, continuar por las Hurdes, esta zona es tan desconocida como bella, es un espectáculo poder sobrevolarla, la impresión es indescriptible, llegaremos hasta las mestas, la parte más alta, muy cerca podremos ver <st1:personname productid="la Pea" st="on">la Peña</st1:personname> de Francia y <span style=""> </span>tomaremos rumbo sur sobrevolando<span style=""> </span>Baños de Montemayor, embalse de Gabriel y Galán y veremos Granadilla, pueblo que en su día fue desalojado por la cola del Pantano de Alcántara y que ha sido reconstruido, continuamos <span style=""> </span>la autovia hacia el sur, dejando a un lado Plasencia, y sobrevolando <st1:personname productid="la Ciudad" st="on">la Ciudad</st1:personname> de Cáceres, hasta nuestra base.<o:p></o:p></span></p> <p><span style="color: fuchsia;">3,- Circuito VALLE DEL JERTE: Si tienes la suerte de hacer este viaje cuando la primavera en las fechas del “Cerezo en Flor” o cuando llega la fecha de recogida de las Cerezas, puedes observar un paisaje de ensueño, que es<span style=""> </span>imposible describir, hay que vivirlo, sobrevolar desde Plasencia<span style=""> </span>todo el Valle del Jerte hasta llegar a Torna vacas, ver desde el aire Piornal (el pueblo más alto de Extremadura, toda la cuenca del Jerte, El Torno, Navaconcejo Jerte, Tornavacas, cruzar la sierra por Cabeza <st1:personname productid="La Olla" st="on">La Olla</st1:personname>, Monasterio de Yuste, Jarandilla, la comarca de <st1:personname productid="La Vera" st="on">la Vera</st1:personname>, Jaraiz y volver atravesando el parque de Monfragüe, hasta el aeródromo.<o:p></o:p></span></p> <p>4,- Circuito NAVALMORAL-TRUJILLO: Tomaremos rumbo norte sobrevolando el Parque de Monfragüe, hasta <st1:personname productid="La Vera" st="on">la Vera</st1:personname>, para<span style=""> </span>continuar las plantaciones de tabaco de la zona de Talayuela, la ciudad de Navalmoral, dejaremos a un lado la central nuclear de Almaraz pasaremos por el Pico de Miravete, río Almonte par llegar a <st1:personname productid="la Ciudad" st="on">la Ciudad</st1:personname> de los Conquistadores, Trujillo se nos presenta como una ciudad con historia, volar su parte antigua, el Castillo de Trujillo, la plaza mayor, etc. Para continuar por el pantano de <span style="color: teal;">Valdesalor hasta nuestra base.<o:p></o:p></span></p> <p><span style="color: teal;">5,- Circuito LOS IBORES GUADALUPE: Volaremos el campo extremeño hasta Navalmoral para continuar sobrevolando los Ibores, estribaciones del las Villuercas, hasta divisar Guadalupe, sobresale el Monasterio, morada de <st1:personname productid="la Patrona" st="on">la Patrona</st1:personname> de Extremadura. Este vuelo nos descubrirá una Extremadura<span style=""> </span>de ensueño un paisaje que permanece en el tiempo, pueblos<span style=""> </span>típicos, Cabañas del Castillo, Navezuela, Berzocana, Cañamero, aparte del propio Guadalupe son zonas que merece conocer desde el aire. De regreso pasaremos por Trujillo.<o:p></o:p></span></p> <p><o:p> </o:p></p> <p><span style="color: olive;">6,- Circuito<span style=""> </span>CIJARA- LAS VEGAS ALTAS, Nuestro vuelo después de pasar Trujillo y volar el campo extremeño hasta llegar al Pantano del Cijara, continuar la cuenca de Guadiana, pantano de la serena, pantano del Zujar, la serena hasta entrar en las vegas altas de Extremadura, Villanueva de <st1:personname productid="la Serena" st="on">la Serena</st1:personname>, Don Benito, Medellín y su Castillo, morada del descubridor de Méjico, Hernán Cortes, volaremos hasta Montanchez.<o:p></o:p></span></p> <p><span style="color: rgb(51, 153, 102);">7,- Circuito DON BENITO- MERIDA, este vuelo nos ayudara a conocer Montanchez, las vegas altas y volar desde esta ciudad toda la cuenca del Guadiana, embale de Alanje hasta la ciudad romana de Mérida, su teatro romano es una foto que no puedes perder, podrás ver el anfiteatro y varios monumentos que conserva la capital<span style=""> </span>de Extremadura. <o:p></o:p></span></p> <p><span style="color: red;">8,-Circuito TIERRA DE BARROS, nada más despegar estaremos viendo la ciudad de Mérida, una vez pasada esta ciudad estamos entrando en la tierra de barros, para estar sobrevolando Almendralejo, Villafranca de los Barros y toda esta comarca, de regreso, conoceremos Feria y su castillo para ir camino de Montijo,<span style=""> </span>río Guadiana, atravesar la sierra de San Pedro y base.<o:p></o:p></span></p> <p>9,-circuito PERSONAL: Vds.<span style=""> </span>Puede configurar de acuerdo con el piloto el circuito que desea volar, y adaptarlo a su interés personal.</p> <p><span style="font-size: 14pt;">10,-El vuelo mínimo que hacemos lo llamamos “bautismo del aire” y consiste en un vuelo, en el que sobrevuela, los castillos de las Erguijuelas, antena de RNE, pantano de Valdesalor, pueblo de Valdesalor, y si lo desea puede pilotar el avión de acuerdo con el piloto y hacer sus fotografías para el recuerdo. Tiene una duración de 15-20 minutos (según avión) y un costo de 35€ .</span></p> <p><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style="'width:252pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\Usuario\CONFIG~1\Temp\msohtml1\01\clip_image001.jpg" title="Dibujo rg a"> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->
<br /><!--[endif]--></p> <p><b><u>TARIFAS de los <span style=""> </span>diferentes circuitos 2009</u></b>.
<br />Bautismo de aire<span style=""> </span>35€
<br /><span style="">30 minutos</span>: 55 euros
<br /><span style="">1 hora</span>: 110 euros
<br />1 minuto,<span style=""> </span>a partir de 1 hora<span style=""> </span>1,83€<b>
<br /> <!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<br /> <!--[endif]--><o:p></o:p></b></p> <p><b>AEROCLUB DE CACERES<span style=""> </span>c/Alfonso IX,16<span style=""> </span>10004<span style=""> </span>Tefno. 619465036<span style=""> </span></b></p> <p class="MsoNormal">Aeródromo<span style=""> </span>Aldea del Cano<span style=""> </span>Ctra. N-<st1:metricconverter productid="630 Km" st="on">630 Km</st1:metricconverter> 571 (entre Valdesalor y Aldea del Cano)</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><script src="http://www.google-analytics.com/urchin.js" type="text/javascript"> </script><script type="text/javascript"> _uacct = "UA-149576-18"; urchinTracker(); </script><o:p> </o:p></p>
<br />
<br />ESCUELA DE PILOTOShttp://www.blogger.com/profile/18074569913575736538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2944778117342859889.post-68386410076994826802009-04-10T05:48:00.002+02:002009-04-10T10:16:13.930+02:00GALERIA<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75u_0e3PI/AAAAAAAAAEM/dhOkEWXrI4A/s1600-h/2005+Vicente+5.JPG"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75u_0e3PI/AAAAAAAAAEM/dhOkEWXrI4A/s200/2005+Vicente+5.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322966395399363826" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75Wjps4EI/AAAAAAAAAD8/bWXl8nj3sgo/s1600-h/2007+Anibal+1.JPG"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75Wjps4EI/AAAAAAAAAD8/bWXl8nj3sgo/s200/2007+Anibal+1.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322965975521091650" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75iq7IRfI/AAAAAAAAAEE/i-kYG-FMAb4/s1600-h/2007+Pepe+Pe%C3%B1a+3.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75iq7IRfI/AAAAAAAAAEE/i-kYG-FMAb4/s200/2007+Pepe+Pe%C3%B1a+3.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322966183631668722" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75Mn1Qb4I/AAAAAAAAAD0/Hxi5eWH3rQ0/s1600-h/2007+VICTOR+1.JPG"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75Mn1Qb4I/AAAAAAAAAD0/Hxi5eWH3rQ0/s200/2007+VICTOR+1.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322965804844609410" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75DSERQuI/AAAAAAAAADs/7Bq7T6sQOQs/s1600-h/2005+Vicente+5.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd75DSERQuI/AAAAAAAAADs/7Bq7T6sQOQs/s200/2005+Vicente+5.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322965644383175394" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd7DaVIz8ZI/AAAAAAAAACE/m0mFi8eb_rg/s1600-h/DSCN3751.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd7DaVIz8ZI/AAAAAAAAACE/m0mFi8eb_rg/s400/DSCN3751.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322906666716623250" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwTSvjXPJAmeKrdFSSz1EyrhFFRC_Y2bBv2q7gbVtlDlHQle3KbVmEbnL1qCdgwf_DfcEVxH3l4FYk9uT_Du85gbwgn1m-Do2M1lnyZlxYWYFS_hPbyrKgeFTvr47mUV5hzSP9JvDrwpI/s1600-h/2005-examen-2.JPG"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 328px; height: 245px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwTSvjXPJAmeKrdFSSz1EyrhFFRC_Y2bBv2q7gbVtlDlHQle3KbVmEbnL1qCdgwf_DfcEVxH3l4FYk9uT_Du85gbwgn1m-Do2M1lnyZlxYWYFS_hPbyrKgeFTvr47mUV5hzSP9JvDrwpI/s400/2005-examen-2.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322905246139743346" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Ni son todos los que están,<br />ni estan todos los que son.ESCUELA DE PILOTOShttp://www.blogger.com/profile/18074569913575736538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2944778117342859889.post-14901515696042496182009-04-10T05:12:00.002+02:002009-04-12T06:08:05.342+02:00AVIONES DE ESCUELA<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigTfpywDVa34SketKV0ls7ig4jKgOpgpbHstTdeMkg4VtQTjlKF1-kcP0_gnWC39PrxtM4ZqlbUSHxNv5M-FZ9lgT_wBDfOVO496nH9Rer3jOgl9yyYTetTr2I0GU-Z_H2xampMJz0cP4/s1600-h/_DSC0128.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigTfpywDVa34SketKV0ls7ig4jKgOpgpbHstTdeMkg4VtQTjlKF1-kcP0_gnWC39PrxtM4ZqlbUSHxNv5M-FZ9lgT_wBDfOVO496nH9Rer3jOgl9yyYTetTr2I0GU-Z_H2xampMJz0cP4/s320/_DSC0128.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322968602078017170" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">AIRAILE RANS S-12 XL 912<br /><br /></span>Avion Escuela utilizado desde 1998,<br />Disponemos de 2 aviones situados en los campos de Cáceres y Don Benito.<br />Estan equipados con motor Rotax de 80 cv. de cuatro tiempos.<br />Ademas incorporan en su equipamiento, radio intercomunicador, gps, ademas de la instrumentación standard exigida, anemómetro, altímetro, variómetro, brújula, coordinador e instrumentos de motor.<br />Es un avión ideal para la enseñanza basica, permitiendo al alunmno que tenga que trabajarlo y le enseñe a hacer virajes coordinados, perdidas y espirales sin menoscabar la seguridad.<br />Pemite las tomas duras sin dañarse propias de pilotos con poca experiencia.<br />Para los vuelos de crucero permite una velocidad de 125 km. y una amplia visibilidad muy agradable en los primeros vuelos como alumno piloto.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdn1udpx3IYhlx9ES0AHyVrYRxLvQvhsiQklvZd0k8j4J_U5K-Gtl9jBs0RZy1OQHBN5gqOUWGt_j6Aaa-2sWupfCkf2KFB74swaYpWKbAHOJKgrmBkD2w3rEk3h6LyyM4AlVFmUjHWOo/s1600-h/2009-131.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 300px; height: 232px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdn1udpx3IYhlx9ES0AHyVrYRxLvQvhsiQklvZd0k8j4J_U5K-Gtl9jBs0RZy1OQHBN5gqOUWGt_j6Aaa-2sWupfCkf2KFB74swaYpWKbAHOJKgrmBkD2w3rEk3h6LyyM4AlVFmUjHWOo/s400/2009-131.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322900580352833666" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-weight: bold;">STORM CENTURY (Don Benito)</span><br /><br />Avion avanzado de ultima generación, propio para vuelos de navegación a larga distancia y para cursos de perfeccionamiento.<br />Este avión totalmente metalico y equipado con motor Rotax de 100 cv. dispone una velocidad de crucero de 200 km y una velocidad de aterrizaje de 60km.<br />Muy estable en vuelo y con una seguridad tanto en virajes como en cualquier otra maniobra que se le exija.<br />Muy comodo y con una gran visibilidad hace de el uno de los mejores aviones.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">STORM ULM 280 (Cáceres)</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd6_hABQDfI/AAAAAAAAABU/naB-b6vCU8I/s1600-h/2009-058+Andi.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd6_hABQDfI/AAAAAAAAABU/naB-b6vCU8I/s400/2009-058+Andi.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322902383260339698" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzzqmlQjKdMTfQVDHXa6DFAM85oUA0vlrPnhq-8fiwcHwAWMeFxDGTqsikUFseV_qVyI9J6Q6xJ2EW5RKPbHzoPIlgobaIrfa0zWh0Z8Ii6twwc4FR8pQ6_5rlKF4SSzKCfAuu-pMAKfs/s1600-h/DSC01443.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzzqmlQjKdMTfQVDHXa6DFAM85oUA0vlrPnhq-8fiwcHwAWMeFxDGTqsikUFseV_qVyI9J6Q6xJ2EW5RKPbHzoPIlgobaIrfa0zWh0Z8Ii6twwc4FR8pQ6_5rlKF4SSzKCfAuu-pMAKfs/s320/DSC01443.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322969023255920866" border="0" /></a>Avion avanzado de ultima generación, esta equipado con motor Rotax de 80 cv.<br />Dispone de una velocidad de crucero de 200 km y esta equipado con todo lo necesario para un viaje de navegación .<br />Es utilizado para vuelos de perfeccionamiento y vuelos de navegacion a larga distancia.<br />Dispone de una visibilidad y una comodidad excelente para viajes largos.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhglDzg4Jnpj4agyqPy0MxhF2LzcGTvlukTj3yfnSVYcmur-7BJweyigRHEMsc9_EvQYOvqeWbA7S9kBd3iZTgUnpa7EH1SjhYnASmLPWyDZ9-OwpsqCh3t2HPlqqAIWcfXdZaNgateFwY/s1600-h/Trike+escuela+2.JPG"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 228px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhglDzg4Jnpj4agyqPy0MxhF2LzcGTvlukTj3yfnSVYcmur-7BJweyigRHEMsc9_EvQYOvqeWbA7S9kBd3iZTgUnpa7EH1SjhYnASmLPWyDZ9-OwpsqCh3t2HPlqqAIWcfXdZaNgateFwY/s320/Trike+escuela+2.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322971691017233042" border="0" /></a>Trike AIR CREATION FUN 18<br /><br />Pendular que se utiliza para la obtención de la licencia de aviones D.C.G. por desplazamiento del centro de gravedad.<br />Equipado con motor Rotax 462 de 52 cv. de potencia.<br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;"></span>ESCUELA DE PILOTOShttp://www.blogger.com/profile/18074569913575736538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2944778117342859889.post-5721532172614985872009-04-10T04:51:00.001+02:002009-04-10T10:15:25.289+02:00CENTROS DE VUELO<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWmes4H_MtDmGrT3UMFi2Cyi9VCVfytZ0PKRrCqTwJl5OoJg6ajk4aWeaZ1_6tyazx5vpYH1_rKzPvxEsKiAa5nMWnSUoz0RuUrXqbRIt1J0rM0cRq0XOBQbVGi11z3fBA4VE6t4EsI8U/s1600-h/DSC_0039.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 211px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWmes4H_MtDmGrT3UMFi2Cyi9VCVfytZ0PKRrCqTwJl5OoJg6ajk4aWeaZ1_6tyazx5vpYH1_rKzPvxEsKiAa5nMWnSUoz0RuUrXqbRIt1J0rM0cRq0XOBQbVGi11z3fBA4VE6t4EsI8U/s320/DSC_0039.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322973096953104210" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd60z-mRxqI/AAAAAAAAAA0/F_f-n1kORlI/s1600-h/FOTOS+CAMPO+VUELO+002.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd60z-mRxqI/AAAAAAAAAA0/F_f-n1kORlI/s400/FOTOS+CAMPO+VUELO+002.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322890614668379810" border="0" /></a> <span style="font-weight: bold;">Centro de Vuelos LA CERVERA (Caceres)</span><br /><br />Situado al sur de Cáceres, entre las localidades de Valdesalor y Aldea del Cano.<br />Se acede por la carretera nacional 630, justo en el punto kilométrico 571.<br />Esta considerada como una de las mejores pistas de ultraligeros.<br />Tiene una pista señalizada de 825m x 50m, aunque en la realidad tiene una longitud de 1200m y una anchura que oscila entre 300 y 100m.<br />No tiene ningún obstáculo alrededor eceptuando la antena de Radio Nacional de España situada 2 km al norte de la pista y que tiene una altura de 180m, no afecta en ninguna aproximación.<br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Campo de vuelo de Don Benito (Badajoz)<br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd64FMFDozI/AAAAAAAAAA8/iW5j5t50Ls0/s1600-h/2009-063+Don+Benito.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 296px; height: 222px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd64FMFDozI/AAAAAAAAAA8/iW5j5t50Ls0/s400/2009-063+Don+Benito.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322894208879797042" border="0" /></a><br />Situado a1 km de distancia de la ciudad, frente a la<br />Escuela de capataces en la carretera que une<br />Don Benito con Miajadas.<br />Dispone de una pista de 700m x 30, es la misma pista que utilizan los aviones agricolas.<br />Tiene un obstaculo en la cabecera de la pista 27, que conociendole no presenta ninguna dificultad.ESCUELA DE PILOTOShttp://www.blogger.com/profile/18074569913575736538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2944778117342859889.post-81660554189647507022009-04-10T04:12:00.002+02:002009-04-10T18:59:48.759+02:00INSTRUCTORES DE VUELO<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW2VtlSd3uMU25zz1s6SPbDpx40hpkdKnnpB7g-AXUFgBwvoH-rR0n3w6BQbn4eaN1OgzevzstRyP_fvkyAFJhSAtofSvMAU2pHClIwMPyyVBPSYc2oujG-hKBcEDJRqlUMCBBTODoSrM/s1600-h/2005+s-12+XL.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW2VtlSd3uMU25zz1s6SPbDpx40hpkdKnnpB7g-AXUFgBwvoH-rR0n3w6BQbn4eaN1OgzevzstRyP_fvkyAFJhSAtofSvMAU2pHClIwMPyyVBPSYc2oujG-hKBcEDJRqlUMCBBTODoSrM/s320/2005+s-12+XL.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322976767342837346" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd6t1NpEqTI/AAAAAAAAAAc/HnDZPuzSf0g/s1600-h/1983-DAM.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 315px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd6t1NpEqTI/AAAAAAAAAAc/HnDZPuzSf0g/s400/1983-DAM.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322882939305109810" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Diego Andrada Mateos<br /><br /></span><span style="font-style: italic;">Instructor</span><span style="font-weight: bold; font-style: italic;"> </span><span style="font-style: italic;">de ultraligeros desde 1984,licencia nº47, en las categorias covencional y pendular, opera en el campo de vuelos de Caceres, (la cervera) tiene en su haber 15.000 horas de vuelo en aviones ultraligeros de distintas marcas y modelos. </span><span style="font-weight: bold; font-style: italic;"><br /></span><span style="font-style: italic;">Es piloto de pruebas oficial de la empresa ANDI Aeronautica sll.<br />Ha formado pilotos desde 1983 de España y Portugal en numero de más de 500 pilotos.<br />Campeón de España de ultraligero en la modalidad de tubo y tela en el año 1987, unico campeonato en el que ha participado.</span><br /><br /><br /><span style="font-style: italic;"><br /><span style="font-weight: bold;">Pedro Jesus Dueñas<br /><br /><br /></span></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDm_qy0p7swbTdZFamQhCKt-2tCm8MrEPm3UYMo446KXJLe-_Da3OS0o_TSaLpVWqfckImTqvSpUtmagkKPcZBy73228lNbBP6oojsPWU33q5GFuE9rzs4LaL6sAFapot1oGsJmLOttwg/s1600-h/DUE%C3%91AS1690.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDm_qy0p7swbTdZFamQhCKt-2tCm8MrEPm3UYMo446KXJLe-_Da3OS0o_TSaLpVWqfckImTqvSpUtmagkKPcZBy73228lNbBP6oojsPWU33q5GFuE9rzs4LaL6sAFapot1oGsJmLOttwg/s320/DUE%C3%91AS1690.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322974802751880946" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">Piloto de ULM e instructor de vuelo desde el año 2003 licencia nº <span style="font-weight: bold;"><br /></span> y acumula un total de mas de 600 horas de vuelo en ulm Rans S-12 a</span><span style="font-style: italic;">iraile y Storm Century.<br />Opera en el campo de vuelo de Don Benito. Instructor de mando convencional.<br /><br /></span><br /><span style="font-style: italic;"><br /><br /><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;"><br /><br /><br />Francisco Diaz Salto<br /><br /><br /></span>Piloto desde siempre, vuela todo tipo </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd6zm0-18cI/AAAAAAAAAAs/VrMBPH_Gdes/s1600-h/DSCN3767.JPG"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd6zm0-18cI/AAAAAAAAAAs/VrMBPH_Gdes/s400/DSCN3767.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322889289237131714" border="0" /></a><br /><span style="font-style: italic;">de ingenio volador, piloto de ala delta, piloto de </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd9600fJcrI/AAAAAAAAAFk/ZALfidESbug/s1600-h/MINI1.JPG"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 320px; height: 235px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_qENpyLDpclU/Sd9600fJcrI/AAAAAAAAAFk/ZALfidESbug/s320/MINI1.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5323108332436288178" border="0" /></a><br /><span style="font-style: italic;">globo, piloto de parapente, piloto de ultraligero, paracaidista. Paramotor, y lo que salga.<br />Dispone de la licencia de Instructor de paramotor, y es piloto de prueba oficial de la empresa Fling Robot. Opera en el campo de vuelos de Cáceres (la cervera).<br /><br /><span style="font-weight: bold;"></span><br /></span><span style="font-style: italic;"><span style="font-weight: bold;"><br /></span><br /></span><span style="font-weight: bold; font-style: italic;"></span>ESCUELA DE PILOTOShttp://www.blogger.com/profile/18074569913575736538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2944778117342859889.post-36843488787200961782009-04-10T03:42:00.000+02:002009-04-10T05:48:02.910+02:00HISTORIA DE LA ESCUELA<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKPoOap4HTMq4zCAr57NjjFhgE13kbvvBc5MgtQgHMoQeUt7EXkt3_3hQ6BIyJXKEh6gr8w8OJ12tDdtlF4k4etUZLBZUTP4nIStSZU1pEU7UgrDk6E05__zsrbGcva-_buo8zFhqftGE/s1600-h/1983-5-6.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 225px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKPoOap4HTMq4zCAr57NjjFhgE13kbvvBc5MgtQgHMoQeUt7EXkt3_3hQ6BIyJXKEh6gr8w8OJ12tDdtlF4k4etUZLBZUTP4nIStSZU1pEU7UgrDk6E05__zsrbGcva-_buo8zFhqftGE/s400/1983-5-6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322878012748899762" border="0" /></a><br /><br />La Escuela de pilotos perteneciente al Aeroclub de Caceres, fué creada en 1983. En esta epoca es cuando los aviones ultraligeros empezaban a ser conocidos, Diego Andrada, adquirio un ultraligero de la marca americana WIZARD, modelo biplaza T-38, y empezo la actividad en el antiguo campo de aviación de Cáceres, hoy ferial.<br /><br />En aquellos años al igual que en el resto de España no existia ninguna reglamentación para la utilización de estos pequeños aviones, por tanto hasta que esta no existió, no pudo legalizarse la Escuela de pilotos, aunque si bien es verdad se estaba dando instrucción de vuelos a los aficionados que toda la vida habian estado soñando con la pasión de volar.ESCUELA DE PILOTOShttp://www.blogger.com/profile/18074569913575736538noreply@blogger.com0